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先日車内から煙が出た車がJAFのレッカー車で運ばれてきました。センターコンソール付近から煙が上がったと言うのでコンソールを外して見ましたが配線等に変化は見えず不思議に思い、運転席のシートを外して見ました。するとビックリ!!シートレールに100円ライターがスッポリ格納されてライターの押す所がシートを前に移動すると押されるしくみになっているのです。100円ライター恐るべし、要注意です!

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今年は時間が経つのがとても早い気がします。3月の地震、津波からもう半年が過ぎました。山は紅葉の季節です!冬の準備をしている毎日です。バッテリーチェックやらスタッドレスタイヤの整理等、日々重い物を持って筋肉痛です。先日マイバイクに乗って山に入って来ました。山にあるはずのない不法投棄されたテレビが散らばってました。自然を大事にしないと自然が怒ります!不法投棄は絶対止めましょう!

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毎年の事ですが、この時期になるとエアコンの修理が増えます。流石に室内の温度が50度位になると汗が吹き出ます。自分が若い頃にはエアコン付きの車には乗った事が無く、次いでにパワステも付いて無かったので、窓を全開にして汗だくになりながら、純正のステアリングをナルディやらMOMO等の小径ハンドルに付け替え、体にムチ入れながら乗っていたものです！あれから30年、文明の力は人の体も変化させてしまいました。

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先日会社の前に見慣れない車が止まりました。一瞬ビートルかな？と思ったのですが、やけに小さいので何かと思いきやスバル360でした。僕が幼少の頃に沢山走っていた車です。車のオーナーはBORAに乗っているお客様でした！サビ等もほとんど無くとてもいい状態の個体です。年式は昭和40年車でグレードはスーパーデラックス！！エンジンも良好で、顔面はビートルにそっくりでした。物を大事にする、究極のエコです！

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先日ふと思った事ですが、将来的には電気自動車の時代が来ると思っていたのですが、プラグインの電気自動車が電気補給の為プラグを差し込んだプラグ迄電気が来てなかったら車は動かないままです。原子力発電所が無くなると電気代は高くなるのでしょうか？お金がかかるエコの時代が来るのでしょうか？電気の力は良し悪しは別として恐いです。化石燃料の車をクリーンに燃費良く造る事は出来ないのでしょうか？ナゾだらけです。

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先日友達の会社に遊びに行ったらキャンピングカーを製作していました。先日の震災で東北の知人から製作を依頼された様です。移動が可能でどこでも寝れる便利な箱です。ベッドや水回りのものはついてませんが、・長さ3m・幅1.8m・高さ1.9mあるので大人2人くらいだと生活可能な空間です。キャリアカー付で100万円あたらおつりが来るそうです。色々と使えそうなキャンピングボックス、これからのシーズン、どうですか？

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被災された人達に今自分ができる事は節電でした。あまり電気を使わない様に気を使ってます。自分が小学生の時、八戸で夏休みを過ごしていました。叔母の家に遊びに行ってたのですが、海運の仕事をしていたので海辺の近くに家がありました。海産物がとても美味しかった記憶があります。あの場所は今どうなっているのか？心配です。一人一人が出来る事を地道にすれば、当然大きな力になると思います。節電します。

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少しづつ暖かくなって来ました！2月はどう言う訳かウォーターポンプの交換が数台入って来ました！ゴルフⅢとゴルフⅣのポンプがガラガラと軸がガタついてしまい走行不能になっていました！寒さとは関係ないとは思いますが、数台まとめて入庫すると不思議な思いです。話しはかわりますが、先日道東方面出張してきましたが、占冠の高速手前の道路、アイスバーンの上にザラメ雪が載っていてとても危険です。要注意です。

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今年の年明けからの仕事はほとんど雪かきでした。ドカドカと連日雪が降り、深夜まで雪かきの日も多々ありました。寒い日も多く、車のトラブルは、ドアが開かない◎バッテリーがアウト◎アンダカバーが外れた◎窓が落ちた、最後は埋まった、です。昨年より寒さが厳しいのでしょうか、路上のトラブル件数は多いです。しかも今年は除雪が遅いので渋滞がひどいです。現場まで行けないのが仕事の足を引張ります。でも、もう少し頑張ります。

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今年も残りわずかで終わってしまいます。一年経つのがとても早く感じるのは自分だけなのでしょうか？雪かきの季節も始まります！東北・北海道の方々には厳しい季節でもあり楽しい季節でもありますが、お体に気をつけてお過ごし下さい！僕は今年も道内を色々と走り廻りました。函館、釧路、帯広、羽幌、北見等々。来年も道の続く所はどこでも行きますので宜しくお願いします！

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夏バテしながらなんとか頑張って仕事してます！暑くなったこの時期になぜか売れるパーツを紹介します。まずは水温センサー！！このセンサーはクーラントの温度を感知して空気の量を見ている部品です。エンジン始動時のアイドル不調になるとこのパーツ怪しいです。値段は6000円程度です。そしてスピードセンサー（クランクセンサー）クランクの回転を拾って燃料を見てます！このパーツがダメになるとエンストします！被服が熱等でポロポロになります！

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先日旭川に納車に行った帰り道、夜の高速道路を走っていたら激しい雨が降り始め、下取りがボロボロの軽自動車でまっすぐ走らないのでスピードは控え目に　しばらく走っていると遠い前方に何か黒い物体が見えて来ました。「何だあれは？！」と思いゆっくり近づいて見ると前がつぶれた車でした。車の破片が道路に散乱していて路肩には少年2人が立ってました　エアバックが開いてたのでかなりの衝撃だったのでしょう。雨に車がのってしまったらしいです！雨の高速は要注意です！

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先日お客様にドイツ車の鉄板は厚いと言われてるけど、実際にどの位の厚みなのですか？と聞かれ、ゴルフの前廻りを裸にして計測してみました。フロントフェンダーの鋼板の厚みは約 1mm、フロントのメンバーは約 2mm、ナンバーの先に付いてる鋼板の厚さはなんと 3mmもありました！多分Aピラーの柱は 5mm位あると思います。メンバーのラインは牛のツノのように内から外にヨッコラセ！！って言う感じです！とにかく頑丈に造ってあります！

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先日のお客様の車にドライブレコーダーを装着しました。このカメラが優れもので、SDカードが内臓さていてセンサーが衝撃を検知すると前後20秒間をSDカードに記録するのです。GPS機能も付いていて走行軌跡の確認や取締エリアの警告・駐禁監視エリアの告知等も付いているのです。もらい事故等、映像だけでは状況を把握しにくいものはGPSの車速記録、位置情報で判断できます。時代の進化に僕の脳がついて行けるかどうか疑問ですが・・・。

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2010年3月より当社のホームページをリニューアルしております！長年愛用していたホームページを全く新しくする為、毎日少ない脳ミソをフル稼働させております。数年前に僕が製作したエンジンオブジェが不要と言われ、姿を消してしまいました。そこで新しく僕が描いた絵を入れようとしましたが、それもボツにされました！そのうちどこかのページに挿入しようとおもいます！ヒマがありましたらホームページ見て下さい！

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先日優れ物のコンピューターテスターがあると聞き覗きに行って来ました。エンジン廻り、室内の電装品、ブレーキシステム等、様々な情報が見れる診断機です。2000年を境に車輌に搭載されているコンピューターの数が倍増しました。良し悪しは別として、そのコンピュータとお話できる環境を作らないと早い診断は無理なので、このテスターをゲットしました！調子悪くなったら一度テスターを試してみたらどうですか？

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２００９年ＶＷとスズキが業務提携しました。遂にＶＷの軽自動車が誕生するのかとドキドキしています。スズキはＧＭと数年前迄業務提携していましたが次はＶＷ。アルファベット２文字が大好きな会社なのでしょうか？ともあれ楽しい車を造って欲しいです。ハイブリッドとか電気で動くとかは２の次で楽しく車を味わえる車を沢山造って欲しいものです。個人的にはジムニーとゴルフの合体車が面白いと思うのですが・・・。

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シトロエン2CVと言う車を知ってますか？ルパン三世カリオストロの城にも登場している車なのですが車輌重量が580kg、排気量600cc、エンジンは水平対向2気筒でなんと空冷エンジンなのです。1948～1990年迄の42年間生産されていた車でフランスの農民の為に造られた車みたいですが、この車はシフトパターンや足廻り等、とても不思議な車です。ミッションは一人でも持てます。ちなみに呼び方は「ドゥーシーヴォー」と言います。

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今月のネタは車ではなくボブスレーにしました！ボブスレーとは、前方にハンドル、後方にブレーキを備えた鋼鉄製のソリの事でスイスのアルプスで交通機関や木材運搬用として使用されていたのが1650年頃からスポーツとして発展したようです！国産第1号は北海道大学の教授がドイツで造られていた写真のみを持ち帰り製作、図画はなかったそうです。なぜドイツで造られていたのかはナゾですが・・・・・・。実物は大倉山にあります！

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イタリアのステアリングメーカーMOMOはヨーロッパ車ファンの皆様なら周知の通りかと思いますが、最近MOMOにすごく興味があるのです。ゴルフⅣにMOMOのアルミが妙に似合う感じがします！ゴルフⅤにはとても良く似合います。僕の勘違いでしょうか？色使いとデザインが派手なのですが、シンプルでスッキリ！ってな感じで好きですねぇ～！カッコイイ！！MOMOの公式サイトを覗いて見たら面白いですよ～！

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 先日ドイツの部品メーカー、ボッシュ（BOSCH）を色々調べていたら岩塩にたどり着きました！ドイツの地下には三層になった40kmも続く岩塩層があり、巨大重機でで採掘、運搬をしている様です。岩塩道路の網は総長で約30kmくらい、採掘場は「高さ50m」「奥行200m」「幅22m」とすべてのスケールが巨大でビックリです！地下数百メートルから採れた塩をゲット（名エン株式会社で売ってます）してナメてみました！甘からい！？！？

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毎日のように、車のECOについてテレビで報道されています。ハイブリッド車や電気自動車等、僕が若い頃にはありえない車が走るようになって来ました。近い将来、ガソリン車は存在しなくなるのでしょう！？時代には逆らえないですが、とても寂しい気がします。エンジンの息遣いとか吹けきった音等、車の持っている動物的感性が薄らいでしまう事は必死です。今のうちに良いボディとガソリンエンジンを堪能しちゃいましょう！！

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先日鉄を造っている人に会いました！なんと車のドライブシャフトやベアリング、クランク等の鉄を造っているそうです。 鉄の原子記号はFe。鉄の固さは炭素の量で決まるらしいです。炭素が多いと固い鉄ができるそうです。 やわらかい鉄はドロドロに溶けている鉄に酸素を吹き付けて炭素を飛ばし、量を少なくしてやわらかくするそうです。 サスペンションにはシリコンが入っているそうです。鉄は深いということを初めて知りました！ 「なんでこーなるの？」と先日お客様に質問されたのですが、 久々に答える事ができませんでした。 ワイパーが根元から折れてたのですが、 ワイパーを作った人もわからないと思ったので僕も 「何でこーなるの？」と言ってしまいました！スミマセン・・・。

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最近テレビや雑誌でハイブリッド車のニュースを見聞きします。これからの時代の車ですが・・・。 僕個人としては、電気で走る車には乗りたくないです。ガソリンで走るから車なのです。歴代続いている車を大切に永く乗る！使い捨ての車を量産する国産メーカー、よ～く考える必要があるのでは？！本当のエコとは何か？！昔から続く車の本質も派遣社員も簡単に切り捨て何がエコなの？トヨタ1年分ください？？1年で飽きる車を売ってるの？？20年大切に乗って下さい！くらいの気持ちで車を真剣に作ってみたら！？ 本当のエコとは愛される車造りに歴史を刻む事だと思います。

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今年の冬は暖冬でしたが昼夜の気温差が大きくありました。2月に入ってからのトラブルで多かったのは、鍵が回らない、ドアが内側から開かない、ドアを閉めてもドアがロックしない等、氷点下時に起きるトラブルでした。ドアロック内のグリース切れが原因なのですが、シリコングリースをロック内に吹いてあげると解決します！ ※そろそろ雪解けの季節ですが、何かトラブルでお悩みの方はお気軽に相談してみて下さい！

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先日、釧路にボーラを納車して来ました。道東道の高速に更る為に占冠からトマム付近を走ったのですが、路面がツルツル、山の日陰は当然アイスバーンでした。 この時にとても役に立ったのが、EDSでした。エレクトリック・ディファレンシャル・ロックシステムの略ですが、車輪の空転を感知すると空転している車輪のブレーキを作動させて車体を安定させるシステムなのです。

例えば路面の片側だけが滑りやすい状況で左右の回転差が生じた場合、空転している車輪からグリップしている車輪にトルクを移行させて車体を安定させるのです。コーナーの出口でアクセルを踏むと、路面がツルツルの場合、「ガリッガリッ」っと言う音を出しながらEDSが作動し車体を安定させドライバーの目線をしっかりトレースしてくれます。右のタイヤ左のタイヤが色々考えながら車体をコントロールしてくれるとても便利なものです。過酷な道路状況や長距離の運転をすると、その車の真価を理解することができます。 

ドイツの高速道路アウトバーン、時速２００kmくらいで走行するのが当たり前！！みたいな国で生まれ育った車は乗れば乗る程違いがわかると思います。

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08年も終わりを告げ09年に突入しましたが厳しい年になりそうです。車業界はこれから先どう変化して行くのでしょうか?!再編や合併が国籍を越えて一つになっていくと思いますが・・・

僕はドイツ車のボディと足廻りが好きです! 頑丈なボディと悪路や雪道等を走破する力強い、足廻り、目線の通りに反応するハンドリングがドイツ車らしさの象徴だと思います。太平洋戦争の時期に日本とドイツは同盟国でした。車メーカーも日独同盟を結ぶと世界屈指の車が誕生すると思いますが?!ドイツのボディに日本のエンジンを乗せるとか?!これから先、僕の乗ってみたい車はゴルフとかカローラの合体車です! 30年乗っても大丈夫!!みたいな車です。低燃費で高速走行も安定して壊れない。1回買えばしばらく買い替えなくてもいい車! 物を大事にする文化が日本にも定着するはずです。 

どのメーカーも新型を矢継ぎ早に出しますが、その半分は駄作です。過去の名車を熟成させる事も大事だと思います。お気に入りの車を永く乗れるよう知恵貸しますので09年も宜しくお願いします!

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遂に雪が降ってきました！ 

スタッドレスタイヤ、バッテリーの準備は万全ですか？一瞬で冬景色、これから厳しくも楽しい冬の季節到来です！灯油代が下がったのには救われますが、景気も一緒に下がっているのは閉口してしまいます。8月迄は使用済み自動車（ELV）にも数万円の値段がついていました。鉄、銅、アルミ、亜鉛等ヶ資源が盛り沢山のELVはもてもてでした。ところが9月、10月と値が急落の一途を辿り続け今となっては単なるクズになってしまいました。世界の景気後退が原因です。円高も大きな要因です。アッと言う間に急落しました！本当にドボンと言う感じです。国でこの使用済み自動車を買い取って資源としてストックしておくと将来的に資源のない日本にとってプラスにならないですかね!?

そもそも車を所有すると亡霊のごとく背負わされる無駄な税金を払っているのですから！車に付きもののリサイクル券もエアバック・フロンガス・シュレッダー処理に必要な料金が明示しているのですが、他に例えばタイヤ処理費用とかは入っていません。ユーザーは更にお金を払わなければならなくなる日が来るのでしょうか？だったら自動車税、重量税等を下げてもっと若いユーザーが車を取得しやすい制度を考えてみてはどうでしょうか？

色々思う寒いこの頃です。

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今回はドイツのライフル、アンシュッツを紹介させて頂きます。先日ライフルの指導員をしている方と知り合いになり、ドイツのライフルアンシュッツについて色々と勉強して来ました。精度の高さは抜群らしく、オリンピックのナショナルチームもこのライフルを使用しているそうです。

ライフル完成後の試射は完全にライフルを固定し、５０ｍ先の的に１０発撃ち、８ｍｍの以下の範囲なら輸出するそうです。スモールボアの弾の直径が約５．６ｍｍ、一発目の的に当たった弾の大きさはとうぜん５．６ｍｍ。２発目から１０発目の誤差が直径８ｍ以下だとＯＫと言う事です。８ｍｍ以上の誤差だと解体するそうです。逆に７ｍｍ以下ならドイツのナショナルチームが使用し、世界の大会で活躍するそうです。っと言う事で誤差の少ない銃身は輸出してないそうです。

しかし日本のナショナルチームの人達はドイツ本国に銃身を求めて買いに行くそうです。ドイツの精度の高さ恐るべしです。当然ドイツ車も精度高いです。国産車の精密電子部品と合体し日独車造るとかなりいい車が誕生するはずです！ちなみに名前はゴルフとカローラを合体させ「ゴルーラ」なんてどうでしょう？！コンパクトで燃費も良くけっこう売れると思います！ 話しを元に戻しますが、あのルパン三世が愛用しているワルサーＰ３８、ワルサー社もドイツです。今月の来場プレゼントフェア《僕は最近なぜか会社にひきこもりです。誰か遊びに来て下さい！遊びに来てくれた人にはもれなくウォッシャー液をプレゼントしてます！お待ちしてます！》

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そろそろ雪が降ってきますね！夜、車の下にもぐって作業してると流石に寒い季節です。作業着も冬用にしました！寒い季節なので熱い話しをします！先日エンジンが今ひとつ不調のゴルフⅣが入ってきたので、早速ボンネットを開け、あれこれ調べる為に、吸気のマニホールドを取り払う事に…。

エンジンの裏側のボトルを取る為に工具を持ちながら手を奥に突っ込みえっちらほっちら工具を回していると何故か足がズルッと…。エンジンルームの中でコケてしまったのです。その瞬間右の腕に激痛が！！次の瞬間とてもアツ～イ！！手を抜こうと思ってもエンジンの裏側にある手はなかなか抜けない。室内側からエンジンルームに戻るヒーターホースの細かい管をコケた時に折ってしまってそこから熱い熱いクーラントが僕の腕に噴射してたのです。

水で少し冷やした後、氷で更に冷やしたので大丈夫かな？っと思っていたのですが、30分位経過した後自分の腕を見てビックリ！水ぶくれがボッコリ！やはり熱いエンジンルーム、さわるべからず！熱い勉強させられました。

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ガゾリンの値段高いですねぇ～。やはり1リットル当たり百円が理想ですが…。何かしら燃費が少しでも良くなるものはないかと色々と試しています。。 

まずはエンジンオイル。ピストンは上下運動を繰り返しているので、この運動を滑らかにする、抵抗を押さえる。抵抗を押さえつつ寿命を伸ばす。とても良質のオイルを入れると若干の効果を得られます。それと車軸についているベアリング。これが劣化すると車軸にも抵抗がかかります。すると燃費にも悪影響です。物理的な方法以外に何かないものかと模索していると、知人の電気の博士が車の周波数を読み取り、電流の流れを整える機器を開発してました。

簡単に言うと自動車の車輪についているライトを灯けると自転車のペダルは重くなります。それは車も同じでパワーが必要です。そのパワーを整流する事によって車の発電所の抵抗を抑えて、燃費を良くするという電子機器です。 ゴルフⅣに装着して測定中です。長距離走って1リットル当たりどの位走ってくれるか楽しみです！いい物であれば、また紹介します！

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7月中旬の雨の日の出来事を紹介します。札幌から苫小牧に用事があり小雨の高速を走っていると雨足が少しずつ強くなってきてしばらく走るとワイパーもフル回転、前の視界が不良に・・・。

アスファルトに水も浮いてきてキケンな状態に。乗っていたクルマはゴルフⅣ。ゴルフの足廻りを信じつつ約束の時間が迫っているので必死に走っていると道東道分岐のゆるい下り坂にさしかかり、先に見えたのが大きな水たまり！これは危ないと思いブレーキをかけた瞬間に巨大水たまりに突入！車がふわっと浮いてスルスルと左に寄り、口から心臓が出そうになりながら水たまりを通過したのも束の間、左前方に黒い巨大なかたまりが・・・。

なんとびっくり!!車が逆さになっている。多分水たまりで足をすくわれたのでしょう。車は総重量とバネ下重量と言う重さのバランスがあります。悪路での走破性・一般道での乗り心地等、大いに関係してきます。 今一度ご自身の愛車のデータ等を勉強して安全走行に役立てて見ると雨の日、雪の日等の限界点が見えてくるかも知れません。スピードは控え目に安全運転を！

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今年の春は早く来ました！一気に雪も溶け、気温も例年より高めで仕事も快適にできる様になりました。雪が溶けるとマニュアル5速の車が売れ始めます！今回はポロのMT5速を紹介します。前期型の6NAEEと言う型式のポロなのですが、3ドアボディで5速MTなのです。 

この車、パワーウィンドが装着されていないスッキリした装備です。そして車重がワーゲン車の中で唯一1トンを切っている車なのです。軽くて長持ち、重量税がとても安くキビキビ走る僕のお気に入りの車の一台です！今、当社に3台展示しておりますので、見に来て下さい！意外と冬道もバリバリ走ってくれます！夏・冬と通年楽しんで走れます。

 弱点はミッションに刺さるロッドが平行な為、ミッションオイルのにじみがある事です。1年に1回の点検が必要になります！後はシンプルなクロスフローエンジンなので大きな弱点はありません！マニュアルを楽しみたい方におすすめです！これからの季節、スピードを控えめで行楽シーズン満喫して下さい！安全運転を！！

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2月中旬過ぎに室蘭のお客様の所へ行く用事があり、夕方ボーラに乗って出発。高速を走り始めると「苫小牧東～白老・凍結の為通行止」のサインが・・・。約束の時間に間に合わないかと思いつつ走って見たが、やはり苫小牧東で降ろされ、36号線を走り始めると苫小牧の街中が大渋滞！！道路はガタガタ、3車線が2車線に・・やむなく札幌に引き返す事に・・・。

あくる日、再度室蘭にトライ！高速でスンナリ室蘭に到着。用事を足して帰ろうとすると、今度は「苫小牧西～恵庭・吹雪で通行止」の、サインが・・・。少し待てば通行止解除になるだろうと1時間くらいヒマをつぶし、帰路に・・・。

するとなんと苫小牧西～札幌南に通行止が伸びてる！！当然、苫小牧西で高速を降ろされ36号線に出ると、苫小牧東から猛吹雪！！ホワイトアウト！まったく前が見えず、なんとなく見える外灯をたどりながら走っていると突然目の前にトラックの尾灯が！！ なんとか追突を避け必死にトラックを追い抜くと道路がない！！って言うか、車の走行線が10本くらいあり、道路とは言えない道路が始まり30分くらい走ってると、ボーラが吹きだまりに突込み車が跳ねながら横向いた時はビックリしました！悪路と吹雪の闘い！久しぶりに心臓が口から出そうになった遠出でした。

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エンジンオイルの表示で『10W-30』とか『10W-40』とか書いているのを目にした事あると思うのですが、アルファベットのWはウィンター(WINTER)のWです。Wの前の数字、例えば5Wの5は-30℃位の始動性があり、0Wは-40℃位、10Wは-25℃位、低温始動性の数字、表示です。 

後ろの30とか40は、オイルが摂氏100℃になった時の粘度の数値です。古いエンジンには粘度の高い方のオイルを入れた方が圧縮が適当です。いいオイルをお望みのお客様には、Wako’sやMOTULのオイルをすすめています。少々高いですが100%化学合成油の5W-30、10W-40はなかなかいいオイルです！ 年式、走行距離にマッチングしたオイルを入れる事をおすすめします！

 ◎お客様情報：山口県のゴルフDターボ！ 昨年の夏、松重さんって言う、山口県のお客様にゴルフディーゼルをお世話になりました！ 月1程度でお電話のやりとりをしています。２台目のゴルフディーゼルで元気に走っています！電気のメンテナンスの仕事をしているお客様です！高速道路をガンガン走っている様ですが、気をつけてお仕事頑張ってください！

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フォルクスワーゲンには、つきものと言うかお約束の窓ガラスが落ちる、と言うビックリする現象があるのです。現在乗っているユーザーさんは既に経験した方も多々いると思うのですが…。

これはガラスの上下にワイヤーを使っています。そのワイヤーとガラスをジョイントする所がプラスチックを使用しているのです。例えば子供が手を挟んだ時に無理に上げるとドンッと落ちるしくみになっている様です。このプラスチックが経年劣化等でヒビ割れしてガラスが落ちるのです。

ゴルフIIIとか96～01迄のポロに良くある現象です。モーターそのものが作動不良になる事もたまにあります。前後のモーターの大きさは違うのですが、応急的に流用可能です。 流石に手動のウィンドウは落ちる心配はないだろうと、納車前のポロで高速道路に試運転に行った時の事。

料金所でお金を払おうと手巻きハンドルをクルクル回していたらガラスがドンッと落ちたときはビックリしました！料金所のおじさんもガラス割れたのか!?っとビックリしてました!! 油断禁物のドアガラス、何台修理したかわかりませんが、修理しに行った所で一番遠い所は釧路でした。初期型のゴルフIVでしたが…。そしてなぜか、雨の日とか、吹雪の日にガラスが落ちるんですよね～。寒い冬は無理にガラスを開けない方がいいです！ガラスで困った時は一報頂ければ、修理方法お教えますよ～！

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2008年もゴルフやポロを販売、整備し、変わらず細々と営業して行きたいと思います。宜しくお願いします。 08年は、メカニズムの豆知識を紹介して行こうと思います。

今回はゴルフⅢについての豆知識です。Ⅲは92～98年迄7年間生産されてました。Ⅲは96年にエンジンの補器類が大きく変更されました。 

例えば、(1)ＡＢＳのユニットの位置、後部座席の下にあったのがエンジンルーム内に、(2)プラグに火花を飛ばすイグナイターの形が小さくなり、多分軽量化なのでしょう！(3)エンジンブロックにクランクの回転を見てるセンサーの追加等です。ところが、この(1)～(3)迄のパーツは耐久性に問題がありました。 (1)ＡＢＳはコネクター内部のハンダ割れで制御不能に。(2)イグナイターは本体にクラックが入りエンストに。(3)のセンサーは3本の線が被腹がむけて1本にくっついてしまいエンジン不調に・・・。 もし何か心配事ありましたらご相談下さい！

しかし、96年以降の2.0Lのエンジン、ＡＤＹとＡＧＧはカムシャフトフィールの変更で車体をグイグイ引っ張ってくれる、僕のお気に入りのエンジンでもあります！キチッとメンテするととても素敵なエンジンです！！

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今年も残すところわずかになりました。 ぼくにとってはアッと言う間の1年でした。年末に向けて地道に頑張っています! この雑誌の原稿を書き続けて2年程経過しました。 どうせ誰も見ていないだろうと色々と勝手な事を書き続けていますが、そもそもお店紹介のPR欄から始まった企画物なのです。

編集社のプロトは、このGooWorld北海道東北版を見る雑誌から読む雑誌、又は誌面を通して充実した内容をお届けするといった方向に進みたかったらしいですが、いまだ他社と変わり映えのしない、インターネットを見たほうが早いというつまらない雑誌のままです。輸入車専門誌ならでは!! という、得意情報をより充実させ、盛り沢山の内容にすると、掲載しているお店と読者の皆さんがより近い距離になると思うのですが･･･。 

来年は少し違った形の内容の雑誌に変貌する事を期待しています!! ところでまた寒い季節が訪れました。北海道、東北の皆さん、お体に気を付けつつ頑張りましょう!! 今年もお世話になりました。来年も宜しくお願いします!!

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最近テレビ等でよく見かけるバイオエタノールの話題なのですが、色々な作物からエタノールを抽出して車の燃料にしているそうですが、広大な大地北海道でそれに取り組むと道民の生活がより豊かになるのでは!?っと言うしろうと考えなのですが･･･。  

日本はハイブリットの方向に走っていますが、ブラジルでは約6割がバイオエタノール。北海道もバイオエタノール車の研究を進めると良いと思うのです。大豆・とうもろこし等でエタノールができるのですから・・・・・・・次いでに北海道を独立国家にしてアジア全域にエタノールを輸出、技術提供すれば、とても良い国になると思うのですが!! 第一次産業が得意の大地を大いに活用すべきではないのでしょうか!?

昨今の日本の政治に振り回されることなく、アジアの中の北海道としての地位を築き上げると、美味しい魚、美味しい牛乳、美味しい作物等が今より高く輸出可能だと思うのです!!僕は道東のさんまが好きなのですが、とても美味しいですよ!!今年もあと少し道民のみなさん頑張りましょう!!

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転勤で東京から友達が帰って来たので高速道路に乗って遊びに出掛けた夜の事。 乗ったのはBMW323i。本線に入ってアクセルON！とてもキレイにエンジンは吹け上がりハンドリングも安定感バッチリ！ たまにはエンジンを回してあげようとアクセルをベタッと踏みながら走ってると水温計がみるみるレッドゾーンに！

こりゃ大変とアクセルOFFにした後、また少し踏み直すとタコメーターだけが吹け上がり。ミッションが壊れた!!と泣きそうになりながら近くのインターで高速を降りエンジンSTOP。 ほどなくしてキーを回すとエンジン始動。オートマのDレンジに入れると動いたので近所の整備工場に向かって走り出して数分、突然「ドカーン」と何かが爆発！ 

その瞬間ボンネットとフロントガラスの間から液体が飛散してきてけむりがモウモウと！心臓が口から出そうになりながらレッカーした後、ボンネットを開けるとビックリ！！ ラジエターが爆発してました！それにしてもあの音はすごい音でした。車に乗る前は始業点検を！たまには定期点検も！！

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先日本屋で立ち読みしていたらジウジアーロのコメントが載っていました。 彼は17才の時にフィアット社からデザイナーでスタートして、フィアットパンダ、VWゴルフ、アルファジュリアGT、ランチアデルタ、ISUZU117等々沢山の車のデザインを手がけていました。

一番驚いたのはベルトーネ時代にランボルギーニミウラの基本デザインも仕上げていた事です。 車のデザイナーよりエンジニアの意見が圧倒的に重視されていた時代に身を置いていたので、当然車作りの手順を体と頭で覚えたのでしょうか?!だから彼は車の理論と創造性、そして精神論を兼ね備えた個体を造り上げる事が出来たのかな?と思います。 ジウジアーロは本のインタビューの中でこう言っています。

「デザイナーは人々の心に触れるラインや造形のハーモニーを知らなければならない。現実にはとても数学的な事だけど、美しいものには飛び抜けたマジックが隠されているものなのですよ!」 個人的にジウジアーロは天才デザイナーだと思っていたのですが、実は彼は数字と感性の魔術師で、たまたま車のデザイナーだったと思うことにしました!

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最近ゴルフⅣの後席にあるドリンクホルダーの修理を頻繁にする機会が多くなりました。 あまり後席のドリンクホルダーは開閉する回数が少ない為か、プッシュして開くはずがプッシュしても前方に出てこないのです。凝り固まっているのです。 

そう言う時は上に付いている灰皿を外します。両サイドに付いているプラスチックカバーを取り外し、サイドにツメがついているので浮かして取り外します。 そうするとドリンクホルダーのツメが左右に立たせてストッパーになっているのが見えます。それをドライバーで降ろしホルダーをASSYで引き抜きます。

そしてギヤの廻りをグリースでたっぷり濡らし、何回も押し引きします。するとホルダーが復活します。 少し面倒ですが、誰にでも簡単にできる修理です。もし同じような症状が表れているⅣに乗っているお客様、教えてあげられますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

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先日解体屋さんに行った時の事。フロントバンパーが細いポールに喰いこんでラジエターもエンジン側に押されているゴルフを発見しました! かなりボディダメージが大きいのですが、エアバックは閉じたまま。このダメージでもエアバックは開かないのか？と思いエアバックについて研究してみました。 

VWのエアバックは時速23km～35km以上でコンクリートの壁に正面及び前方左右30度以内からの強い衝撃を受けた時に作動する様にプログラムされているので、部分的な衝撃や他車輌、ガードレール等はコンクリートよりも固くなくボディの衝撃吸収でエアバックが開かない時があるそうです。 逆にエアバックの作動を決めるセンサーは車体の前方下部からの衝撃に反応する為、センサー本体に強い衝撃を受けた時等も作動する場合があるそうです。例えば、舗道の縁石にゴツンとぶつかった時など！

ちなみに僕の友人がコンクリートの橋げたに衝突した時はエアバックがスローモーションの様に開いたそうです。その友人は3ヶ月入院しましたが… これから夏、オーバースピードの季節ですが、安全運転を…

央車輌サービス☆今月のコラム☆

数ヶ月間更新していなかったので、雪も溶け、春の時期に合わせホームページをリニューアルしました!メンツは一緒ですが、写真やひとり言を更新して、バックの色等をチョイスし雰囲気を変えてみました! そして長い間製作中だったエンジンヘッドのオブジェも完成させました!色々と試行錯誤の結果、なかなか良いオブジェを製作しました。

自画自賛ですが、「まぁまぁかな!?」っと見る度に思います!少しずつ改良を加えて、もう少しリアルに動くパーツを取り付けしていきたいとも考えております。 また何か意見等ありましたらお気軽にメール頂けると幸いです!宜しくお願いします。

5月のキャンペーン情報 

冬の悪路に耐え抜いた愛車の足廻りの点検を格安にて行ってます!夏タイヤに交換しているとは思いますが、夏タイヤ始め、ブレーキパッド、ブッシュ等々、『ステアリングがぶれる・ブレーキングがあまい』等、なんか変!!だなと思ったら一度来店して見て下さい!お待ちしております!!

中央車輌サービス☆今月のコラム☆

そろそろ雪がとけ、春らしい季節がやって来ました。春といえば花粉症でお悩みの方もいらっしゃると思いますが、「ポーレンフィルター」ってご存知でしょうか？ 

フロントガラスとエンジンルームの隙間にコンピューター制御ボックス・ワイパーモータ・リンク等が入っているのですが右ハンドルなら左側に外の空気を取り入れる通風口があるのですが（デフレクターの下です）、その通風口の上に真っ白なジャバラ型のフィルターが装着されています。 外気のチリやゴミ等をそのフィルターが吸収して室内をクリーンな空気にするのです。

ところが入庫する車の殆んどが真っ白なフィルターが灰色になって詰まってます。当然花粉もフィルターでストップさせてくれるはずなので、是非交換してみてはどうでしょう！！ 金額も値が張らなく安い物です！おすすめです！ きれいな空気で快適にドライブして下さい！当然当社にもフィルターありますので、お気軽にどうぞ！！ そして夏タイヤ交換後はスピードは控えめで安全運転を･･･！